全电气化·智能化 试驾沃尔沃XC60 B5

2021 年 06 月 26 日 23 : 39 原创
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随着国人对于产品要求的越来越多样化,沃尔沃XC60此次的改款依旧秉承了自身从创立之初就设定的初心,“科技是为人所服务”。在此次的改款中,无论是对于智能化的升级,动力系统的升级还是对于立身之本的安全性的进一步深化。无不遵循这一初心。而也正是这一份初心,让沃尔沃在时下的竞争惨烈的市场中,拼下一片天地。
[ 汽车守望者 新能源 ]

当谈起北欧那个天寒地冻的区域,除了三文鱼和北欧海盗,您还会想到谁。我想熟悉汽车的朋友,一定会想到一个源自北欧的豪华品牌-沃尔沃。而要提起这个品牌中最具代表性的车型,当属在2008年诞生的中型SUV车款XC60车型,它不仅在全球屡获殊荣,在销量也绝对是品牌的担当,仅以2020年的销量来看,总销量为191,696台。日前,小改款的沃尔沃XC60车型正式发布,它坚持了什么?又改变了什么? 下面就让我们通过实际体验来一探究竟。

全电气化·智能化  试驾沃尔沃XC60 B5

笔者观点:

作为小改款车型,大多数的企业的做法,都是改改外观,改改配置,偶见提升一下动力系统。但此次沃尔沃新款XC60的小改变却带来了大变化,这一变化,不仅仅是对于产品本身的,也是对于沃尔沃这个品牌。在秉承了自身最本源的”科技为人所服务”的理念下,对于驾驶,智能化与安全都做了全新升级。首先还是先从驾驶本身开始。

全电气化·智能化  试驾沃尔沃XC60 B5

驾驶感受:

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此次新款沃尔沃XC60车型,对于产品的动力进行了全面的升级,它“触电”了。新款沃尔沃XC60车型,配搭了混合动力系统,原来的T5车型,通过增加混动系统,正式变身为B5车型,至此新款的XC60车型电气化达成。在试驾的驾驶感受来说,增加了混动系统的新款XC60车型,在起步及怠速等待阶段表现得最为明显,起步的动力表现更加顺滑,实现了0卡顿的状态。在长时间停车等待红灯时,原来自动启停所带来的的尴尬不再存在,长时间停止的状态下,由于电气化的加持,在车内的电器使用,变得更经济,发动机的介入几乎是没有的,这点上确实对于车辆油耗会有一定的帮助。

全电气化·智能化  试驾沃尔沃XC60 B5

当进入正常驾驶阶段的状态,从手感上来说,还是很轻盈的。就算力气较少的女性,应该也可以轻松上手。车辆所搭载的这套智能混动系统,在车辆的加速提供一定的帮助的。2.0T的涡轮增压发动机配搭8挡自动变动器的动力组合,让新款沃尔沃XC60车型,动力传输平顺,即使在急加速的状态下, 动力表现会变得积极但不会冒进。

全电气化·智能化  试驾沃尔沃XC60 B5

在试驾的过程中,有同仁向笔者吐槽,新款沃尔沃XC60车型取消了驾驶模式的选择,让驾驶缺少乐趣。但就笔者看来,配置的这样模式,某一个角度来说其实很鸡肋,在日常的驾驶中,又有多少用户会根据实际情况切换驾驶模式呢?与其让用户去做选择题,不如由厂商给出正确的答案,可以保证车辆更安全,效率更高。

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此次沃尔沃新款XC60车型,驱动形式上,给出了前轮驱动、全时四驱以及智能四驱的三种形式,在底盘上给出了舒适型底盘及4C 自适应底盘,悬挂上为前双叉臂+整体多连杆及空气悬架的选择。笔者此次试驾的车型配置的就是舒适型底盘及前双叉臂+整体多连杆,整体驾驶感受看,这样的组合让车辆的韧性很足,悬挂对于车辆的支持性也很好。不过不知道是不是调教的原因,车辆的悬挂偏硬,路感十足。 差点忘了,初次上手这款车型时候,对于刹车踏板的高度可能需要适应下。

外观变化不大-延续沃尔沃多年来的经典设计,细节之处略有变化

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内饰变化不大——保持简洁、实用、在高质感下体现内敛的奢华


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笔者说:

随着国人对于产品要求的越来越多样化,沃尔沃XC60此次的改款依旧秉承了自身从创立之初就设定的初心,“科技是为人所服务”。在此次的改款中,无论是对于智能化的升级,动力系统的升级还是对于立身之本的安全性的进一步深化。无不遵循这一初心。而也正是这一份初心,让沃尔沃在时下的竞争惨烈的市场中,拼下一片天地。

XC60沃尔沃
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