无需5米·仅需1脚 试驾上汽大众ID.6 X

2021 年 06 月 25 日 03 : 45 原创
分享: 微信 微博
早在1972年,大众汽车就开始了新能源汽车的研发和测试。但由于当时的环境和背景,新能源汽车,纯电动汽车犹如昙花一现。进入21世纪,随着国际环境的急剧变化,越来越多的传统行业正在急剧的发生变化,汽车当然也不例外,一场对于传统与新能源的论战变得愈演愈烈,在欧洲多国政府相继发出了“禁燃”的时间表后,作为这一行业的领军者,大众汽车率先“大象转身” 推出纯电动化平台MEB,并以此为基础,推出了ID家族。这一家族的出现,甚至超过了当年甲壳虫对于大众的汽车的意义。这一家族的出现,也预示了大象转身后大众汽车,将迎来一个新的时代。 当时间快转到2021年,大众汽车在海外,已经超过了特斯拉成为全球电动汽车销量的冠军,在中国,携两大合资品牌的大众汽车正在以更高速度的布局国内市场,在ID.4两款产品入市后,ID.6 X也快速加入,从目前的态势来看,ID.6 X在其价格区间及产品区间中难觅对手。而之后将要推出另一款ID.6产品以及年底将推出的ID.3产品,将会更大的幅度的影响中国电动汽车市场的格局。
[ 汽车守望者 新能源 ]


随着国内新能源汽车市场高速发展,越来越多企业加速了自身产品的研发与量产。而如果说起目前市场中产品推出最快的企业,当属大众汽车了。在经过大象转身之后,大众汽车携两个合资公司,迅速开始布局市场,在推出两款ID4车型,第二款的ID车型如期而至,它就是今天本文的主角一款6/7座的纯电动中大型SUV-上汽大众ID.6 X。

无需5米·仅需1脚  试驾上汽大众ID.6 X

本文观点

早在2007年一汽丰田在中国推出第12代花冠车型-卡罗拉的时候,曾经提出5米印象的概念。即在5米之内(包含看,触,乘,驾),你就会被其所折服。今天笔者在进入ID.6 X时,踩下油门踏板的第一脚就被大厂的经验与底蕴所折服。不同于新势力和自主品牌的感觉,这一脚踩上去,油门踏板高度,踩下去软硬程度,都让笔者感觉到很舒服。那种感觉与笔者日常的驾驶的汽车基本上一致。在笔者看来,它可能是目前最接近传统汽车的纯电动汽车了。

无需5米·仅需1脚  试驾上汽大众ID.6 X

驾驶感受:

从整体感受来说,上汽大众ID.6 X在动力输出和整体表现上,与一台搭载着2.0T发动机的传统汽油车很接近。当轻踩加速踏板之时,动力传输循序渐进,平缓稳重没有一丝焦躁感。舒缓的动力输出让驾驶者和乘客都感觉到很舒心。当深踩加速踏板,动力反应变得积极,但并没有冒进,那种电动车加速的突兀感并没有形成。相反依旧是有层次的动力输出。

无需5米·仅需1脚  试驾上汽大众ID.6 X

无需5米·仅需1脚  试驾上汽大众ID.6 X

动能回收,作为电动汽车和混合动力汽车所特有的能力,尽管在车辆续航上可以起到一定的帮助,但在乘坐感受上就不是那么舒服了。目前绝大多数产品的动能回收过程,都会在不同程度上给车内乘员带来拖拽感。而在D档位下的ID.6 X,其回收过程依旧保持着传统燃油车减速滑行的状态和感觉。

无需5米·仅需1脚  试驾上汽大众ID.6 X

在悬挂与底盘方面,尽管此次试驾车辆没有配置DCC动态底盘控制系统,但前麦弗逊后多摇臂的结构已足以保证车辆拥有良好的舒适性。在滤震方面,据大部分的颠簸都会被隔绝于车外,仅会在连续的细碎道路,感受到一定的震动。

无需5米·仅需1脚  试驾上汽大众ID.6 X

最后聊两句续航的话题,笔者今天试驾的车型为NEDC综合工况续航588km的长续航版本车型,电池容量为83.4kWh。从实际驾驶来看,在行驶了35km后,续航减少数值大致在28-30之间,这样换算下来,大致是在1:0.85左右,这样的成绩对于一款中大型SUV车型来说,绝对是不错的。

外观-采用光影设计理念,打造饱满视觉感受

无需5米·仅需1脚  试驾上汽大众ID.6 X

无需5米·仅需1脚  试驾上汽大众ID.6 X

无需5米·仅需1脚  试驾上汽大众ID.6 X

无需5米·仅需1脚  试驾上汽大众ID.6 X

无需5米·仅需1脚  试驾上汽大众ID.6 X

无需5米·仅需1脚  试驾上汽大众ID.6 X

无需5米·仅需1脚  试驾上汽大众ID.6 X

无需5米·仅需1脚  试驾上汽大众ID.6 X

无需5米·仅需1脚  试驾上汽大众ID.6 X

无需5米·仅需1脚  试驾上汽大众ID.6 X

无需5米·仅需1脚  试驾上汽大众ID.6 X

无需5米·仅需1脚  试驾上汽大众ID.6 X

无需5米·仅需1脚  试驾上汽大众ID.6 X

无需5米·仅需1脚  试驾上汽大众ID.6 X

内饰-采用光影设计理念,打造人性化智能空间

无需5米·仅需1脚  试驾上汽大众ID.6 X

无需5米·仅需1脚  试驾上汽大众ID.6 X

无需5米·仅需1脚  试驾上汽大众ID.6 X

无需5米·仅需1脚  试驾上汽大众ID.6 X

无需5米·仅需1脚  试驾上汽大众ID.6 X

无需5米·仅需1脚  试驾上汽大众ID.6 X

无需5米·仅需1脚  试驾上汽大众ID.6 X

无需5米·仅需1脚  试驾上汽大众ID.6 X

无需5米·仅需1脚  试驾上汽大众ID.6 X

无需5米·仅需1脚  试驾上汽大众ID.6 X

无需5米·仅需1脚  试驾上汽大众ID.6 X

无需5米·仅需1脚  试驾上汽大众ID.6 X

无需5米·仅需1脚  试驾上汽大众ID.6 X

无需5米·仅需1脚  试驾上汽大众ID.6 X

无需5米·仅需1脚  试驾上汽大众ID.6 X

无需5米·仅需1脚  试驾上汽大众ID.6 X

无需5米·仅需1脚  试驾上汽大众ID.6 X

无需5米·仅需1脚  试驾上汽大众ID.6 X

无需5米·仅需1脚  试驾上汽大众ID.6 X

无需5米·仅需1脚  试驾上汽大众ID.6 X

无需5米·仅需1脚  试驾上汽大众ID.6 X

编辑说:

早在1972年,大众汽车就开始了新能源汽车的研发和测试。但由于当时的环境和背景,新能源汽车,纯电动汽车犹如昙花一现。进入21世纪,随着国际环境的急剧变化,越来越多的传统行业正在急剧的发生变化,汽车当然也不例外,一场对于传统与新能源的论战变得愈演愈烈,在欧洲多国政府相继发出了“禁燃”的时间表后,作为这一行业的领军者,大众汽车率先“大象转身” 推出纯电动化平台MEB,并以此为基础,推出了ID家族。这一家族的出现,甚至超过了当年甲壳虫对于大众的汽车的意义。这一家族的出现,也预示了大象转身后大众汽车,将迎来一个新的时代。

 当时间快转到2021年,大众汽车在海外,已经超过了特斯拉成为全球电动汽车销量的冠军,在中国,携两大合资品牌的大众汽车正在以更高速度的布局国内市场,在ID.4两款产品入市后,ID.6 X也快速加入,从目前的态势来看,ID.6 X在其价格区间及产品区间中难觅对手。而之后将要推出另一款ID.6产品以及年底将推出的ID.3产品,将会更大的幅度的影响中国电动汽车市场的格局。

ID.6 X上汽大众
本文内容为汽车守望者( autowk.com )编辑或翻译,转载请务必注明来源。
分享: 微信 微博

相关文章

询底价
关闭

2018款 xDrive28i

  • 购买城市

    北京
  • 姓名

    先生 女士
  • 手机号码

获取底价