​在分析了东风风神AX7的碰撞后（详情参见，再好的宣传噱头也抵不过碰撞测试下弯折的A柱），大部分人都会得出一个结论——被动安全较差。但这是只露出水面的冰山一角，更骇人听闻的消息还在后面。通过测试发现，东风风神AX7 2019款AI领航版主动刹车（AEB）功能失效，疑似虚假宣传，而已购车用户无疑落入智商税圈套。

​在今年上半年，中国保险汽车安全指数（C-IASI）又公布了新一批的车辆安全评测报告，其中共包含4款合资车型和1款自主品牌车型。东风风神AX7就是此次与4台合资车型同时测试的自主品牌，当然，它也拿下了两年以来的首辆无A车型（即所有评分均在M（一般）和P（最差）之中）的特殊称号。最近有不少车迷朋友在问我中保研碰撞的事，觉得相比较某五星批发商来说，中保研的数据要更为真实，那今天咱们就借着这辆两年来的首辆无A车型来聊一聊这些评分中的实际意义。

7月25日，2020款东风风神AX7正式上市，共推出3款车型，售价区间为11.99-13.39万元。与现款车型相比，新车配置方面进行了一定幅度的升级，而动力方面将继续搭载1.6THP发动机，但升级为国六b排放。

我们从东风风神官方获悉，2020款东风风神AX7将于今晚正式上市。新车作为年度改款车型主要在外观部分及配置部分有所变化与升级。

东风风神AX7上市了两款新增车型，分别为AI先锋型以及AI领航型，售价为12.29-13.29万元。两款新增车型的外观及内饰方面均延续现款设计，并满足国VI排放标准。